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一文看懂2017紙價走勢!是漲是跌,看這四大要素就夠了

2017/3/7 16:38:12 次瀏覽

從多方面來看,2017不可能出現(xiàn)原紙暴漲的行情。而考慮到不斷上漲的融資成本、物理性能損失和潛在暴跌風險,屯紙將是一件不合算的事情。

 

連日來,上游造紙行業(yè)紛紛為原紙上漲造勢,中游的紙板和紙箱企業(yè)也因為種種原因害怕紙價下跌,導致當錢的紙包裝產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了“周瑜打黃蓋”的奇葩現(xiàn)象,有業(yè)界人士更是戲稱其為“皇帝的新衣”。

 

小編不得不說,造紙業(yè)和紙板行業(yè)寄望今年仍將出現(xiàn)去年的暴漲行情有點癡人說夢,而紙價嚴重偏離成本和中國經(jīng)濟持續(xù)衰退更是給整個產(chǎn)業(yè)帶來巨大的風險。因此,紙包裝產(chǎn)業(yè)鏈如果在各種鼓噪下陷入狂熱,給這一產(chǎn)業(yè)造成的打擊可能是毀滅性的。

 

那么,我們究竟應該如何看待2017年的紙價走勢呢?不妨先來看看影響紙價走勢的幾大因素:

 

國際紙漿:年初開漲,但難挽頹勢

 

201612月起,受中國紙業(yè)瘋漲的刺激,歐洲、美洲的一些紙漿供應商紛紛上調(diào)紙價,漲價幅度大約在5-10%。不過,這一漲幅很大程度是彌補2016年二、三季度的下跌,同時,這波上漲早已經(jīng)被國內(nèi)連續(xù)兩次的原紙大幅提價所消化。

 

近期國際紙漿的重要供應商智利發(fā)生了森林大火,國內(nèi)紙業(yè)或紙貿(mào)商趁機炒作紙價上漲。但實際上受影響的兩家紙漿廠AraucoCMPC雖然受災面積達到10萬公頃,但未對制漿生產(chǎn)造成影響,暫不存在供給短缺的問題。而國際漿紙巨頭斯道拉恩索年前突然宣布暫緩廣西北海的紙漿項目,原因是國際闊葉漿供應過剩,成本低于國內(nèi)造林并生產(chǎn)紙漿的成本。可見2017年國際紙漿不太可能出現(xiàn)價格大幅上漲的可能。

 

國廢:受紙廠停機和淡季的影響,預計未來價格穩(wěn)中有降

 

201611月下旬,由于進品廢紙出現(xiàn)空檔,國廢一度爆漲到2200元一噸,不過迅即出現(xiàn)爆跌。

 

28日,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,中國再生資源廢紙價格指數(shù)1685/噸,較前一日下跌3/噸。全國31家大型紙廠的廢紙報價中,其中6家紙廠價格上調(diào),調(diào)整幅度在30~60/;10家紙廠下調(diào)廢紙收購價格,下調(diào)幅度在30~50/噸,余下紙廠廢紙價格基本保持平穩(wěn)。

 

交通部:今年運輸成本要降30%

 

2016年的公路貨運整治,讓造紙業(yè)的運輸成本上漲了30%以上,也是推動紙價狂漲的主要因素之一。但2017年,這一情況有可能實現(xiàn)逆轉。

 

日前,交通運輸部等18個部門發(fā)出了《關于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》。根據(jù)交通運輸部調(diào)研結果,采用多式聯(lián)運線路運輸費用將比公路直達運輸節(jié)省成本約30%。

 

因此,通過暢通各種交通方式間的銜接以實現(xiàn)物流成本降低,正是發(fā)展多式聯(lián)運的本義所在。而目前我國多式聯(lián)運發(fā)展水平仍然較低:運量規(guī)模僅占全社會貨運量的2.9%。運行效率不高,貨物中轉轉運所耗費的成本約占全程物流成本的30%。

 

人民幣匯率:2016下調(diào)6.8%,2017貶值壓力仍大

 

2014年和2015年后,人民幣對美元匯率已連續(xù)三年全年貶值。2016年全年,人民幣對美元匯率中間價下挫4434個基點,貶值近6.83%。

 

但中國制造業(yè)面臨的成本較高、稅負重、缺乏創(chuàng)新等問題并沒有好轉。而隨著特朗普上臺后大力推動制造業(yè)回歸,美元指數(shù)明顯上漲,對中國人民幣構成進一步壓力。盡管中國加強了對外匯的管制,但從1月外儲破3萬億來看,2017年人民幣貶值壓力仍然不小。

 

展望2017年,美元強勢不改,人民幣將繼續(xù)承壓,總體呈漸進式貶值,“破7”概率大,有悲觀的專家預測將有接近7%的貶值。當然,不排除中國政府為保外匯儲備和金融系統(tǒng)的安全,主動刺破經(jīng)濟泡沫,一次性大幅貶值人民幣匯率的可能。

 

從多方面來看,2017不可能出現(xiàn)原紙暴漲的行情。而考慮到不斷上漲的融資成本、物理性能損失和潛在暴跌風險,屯紙將是一件不合算的事情。

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